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Fraude nos aeroportos: filho de Moreira Franco é o mestre na arte de “mergulhar” 2

A Operação Lava Jato quer expandir as investigações para os aeroportos.

Os novos focos, segundo reportagem do Estadão deste domingo, estão na identificação de irregularidades em leilões dos terminais, obras para Copa e Olimpíada e recursos dos fundos de pensão do BNDES durante o governo da presidente Dilma Rousseff.

Para isso, os investigadores querem que Marcelo Odebrecht, presidente afastado da empreiteira que leva seu nome, e que está preso desde o ano passado, e Léo Pinheiro, sócio da OAS, delatem informações que cheguem aos aeroportos.

As duas empresas fazem arte de concessionárias dos terminais do Galeão (RJ) e Cumbica (SP). No governo Dilma, o setor dos aeroportos foi comandado por Moreira Franco, hoje um dos principais assessores de Michel Temer.

Diz o Estadão que os investigadores da Lava Jato já encontraram indícios de corrupção no processo de concessão de aeroportos dos anos de 2011, 201`2 e 2013, no governo Dilma.

Extrato do Estadão:

“Odebrecht e OAS foram vencedoras de contratos de concessões nos dois principais pacotes de leilões do governo Dilma, em 2012 e 2013, passando a administrar os aeroportos de maior valor. O Grupo OAS passou a integrar a concessionária que administra Cumbica, em Guarulhos (SP) - a GRU Airport, por meio da Invepar, em um negócio de R$ 16 bilhões. A Odebrecht, associada a parceiros internacionais, venceu a concessão do Galeão, no Rio, no valor de R$ 19 bilhões.Outra empreiteira flagrada pela Lava Jato atuando em cartel nos contratos da Petrobrás integra concessionária de aeroporto. A UTC, do delator Ricardo Pessoa, participa da administração de Viracopos, em Campinas (SP), que rendeu R$ 3,8 bilhões ao governo. A Engevix participava da concessão do aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília - um negócio de R$ 4,5 bilhões -, mas vendeu sua parte.”

Agora vou te recontar o que o Estadão não contou. Porque já contei isso aqui, em post do dia 20 de maio passado:

https://br.noticias.yahoo.com/moreira-franco-já-faz-lobby-da-odebrecht-sob-123750908.html

A saber:

Vejam esse extrato do jornal O Globo de 19 de maio passado:

“ As dificuldades financeiras dos concessionários dos aeroportos privatizados a partir de 2012, combinadas com a penúria orçamentária da Infraero, devem frustrar em mais de R$ 2,3 bilhões as receitas do governo federal este ano. Por causa das dificuldades da Infraero, as concessionárias privadas poderão ser beneficiadas com a suspensão da cobrança de outorgas nos terminais privatizados — Galeão, Guarulhos, Brasília, Viracopos e Confins —, o que não está previsto nos contratos. Isto porque a estatal, em crise e sem condições de arcar com o pagamento, detém até 49% das concessões e teria de fazer aportes para que o sócio cumpra seu compromisso com a União.

O secretário do novo Programa de Parcerias e Investimentos (PPI), Moreira Franco, disse ao GLOBO que o assunto deve ser examinado com cuidado, justamente pela situação da estatal.— Não é só o sócio privado que não tem dinheiro. O público (a Infraero) também não tem — afirmou Moreira Franco, ao se referir ao pedido dos operadores para não pagar as outorgas.A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está avaliando o pedido enviado pelos concessionários para não pagar R$ 2,3 bilhões, dos quais R$ 932,8 já venceram. O restante vence em julho, sendo R$ 1 bilhão só pelo operador de Guarulhos, que já avisou que não vai recolher a quantia.”

Atentem para o detalhe que frisei:

Em cinco anos, Pedro Moreira Franco, filho do ministro Wellington Moreira Franco, foi de trainee a diretor na Odebrecht, do empreiteiro Marcelo Odebrecht; coincidência número 1: nesse período a Foz do Brasil, que pertence ao grupo, recebeu um aporte entre R$ 400 milhões e R$ 500 milhões do FI-FGTS, que era pilotado pelo ministro; coincidência número 2: nesse mesmo período, a Embraport, também da Odebrecht, recebeu aporte de R$ 450 milhões.

https://br.noticias.yahoo.com/fraude-nos-aeroportos-filho-de-moreira-franco-%C3%A9-o-191811122.html?nhp=1

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